又一导航巨头倒下?市场份额曾高达77%

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我们也知道近些年科技的发展,越来越快了,也实现了在网上就可互相聊天了。科技的发展给我们带来的很多的便利,比如我们现在出门,不熟悉路可以直接打开导航软件,输入目的地,就可以跟着线路去找到了自己想要的地点,也会实时告知路况。

现在大家最多使用的导航软件应该是百度地图、高德地图吧?其实在这些软件之前,就有一款车载的导航软件,曾连续8年都占据市场第一的位置,甚至达到了77%的份额,而当时的高德却只有8%。这款导航就是凯立德。那么,“导航巨头”凯立德为何没落?曾占据大半市场份额,现在鲜为人知。

其实这款导航的创立人叫张文星,曾毕业后在国外任教,但是在1997年时,他辞掉了在国外的职务,与自己好友协力创立了凯立德。

在一开始凯立德的业务还是以张文星所学专业为主,就是测绘方面,后来,洞察力强的张文星发现了导航软件市场上是空位,于是他毫不犹豫地开发了一款车载导航系统软件。利用自己专业的知识和能力,快速的研发出来了导航引擎,还配置上了测绘的地图。

这款软件的特点:第一,准确率极高,无差错。第二,可以规划出多种路线以供选择。所以公司一推出就受到了司机们的热爱,销量更是冲上顶。并且这项核心技术成为了国家级的高新企业技术。

在2014年的时候,凯立德的净利润就达到了5001万元,营业额2.03亿元。在那时候的高德以及其他导航软件都是无法去相提并论的。并且同年,高德就被阿里收购。而在当时作为行业老大的凯立德也经历过金钱诱惑,但是好在它一直坚定地往自己目标走,凯立德曾说过的目标就是“构建完善的车联网生态系统”。

然后在2015年的时候,凯立德初步构建成联网生态系统,并宣传自己的“车联网战略”,令人可惜的是,这次的反响没有什么水花,也就导致了年底亏损了1579万元的投资。但是凯立德并不重视,他觉得研发是需要时间和资金来冲缓的。

也就在凯立德状态不是很好的时候,大家开始对凯立德产生一个排斥,因为人一旦牵扯到钱这个事情,就会变得敏感和要求变高,于是相继有人说体验感开始变差,而且还需要前期安装花钱去购入,升级更麻烦还得去线下门店跑一趟,每次消费也不低,在100-400之间。慢慢地激起了消费者不满的情绪。而高德与其他软件趁此机会,便宣称自己的软件免费使用。于是很多人慢慢转向了免费的高德与其他软件。

而凯立德在面临这种大量的客户流失,并未做出任何方案行动。也没有在巅峰时期抓住更多机会,开发别的服务或者软件来创造更多的一个营业额。其实它主要收入就是靠安装升级。一直到2016年,凯立德才宣布自己的系统免费,但是时间已经晚了,大部分客户已经被高德和其他软件分流。在2017年,连续亏损了1.85亿,并停牌一年,次年便退市了。

其实凯立德凭借自己专业技术起家并不容易,但是凯立德占据了市场行业的优势,却完全没有专注于自身发展,曾三年都是靠政府补贴政策来作为一部分收入的,所以很多人说其是过于的忽视掉了别的竞争对手,只沉浸在自己想要达成的目标里,最后只能在浪潮中被甩出局。

还记得马化腾曾经说过一句话:我们国家的经济一直直线快速发展中,商场更是随时在变化,巨人稍微落后一点,那就会被时代抛下而倒。时代一直在变化和进步,现在汽车座舱也有了智能座椅,现在的AR-HUD(平视显示器)行业也是慢慢发展起来了,其实一开始这个显示器是在飞机上使用的,后来慢慢的改良到了汽车中,也提高了安全性和舒适性。

其实现在汽车行业的各个公司已经慢慢开始涉及AR-HUD,这可能也是新的一轮商机风口和趋势,而凯立德也曾在自己的官方账号上宣布自己有关智能座舱的服务,和解决方案。那么在未来AR-HUD在大家看来真的是否是一个好的发展趋势呢?也希望这次凯立德能很好的把握住商机,然后在新的起点得到一个好的结果。

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