跑车一直是男人的梦想之车，不仅是开跑车上街回头率带来的心理满足，更是赛道上跑车所带来的紧张和刺激感，这是很多车型所不能给予的，但很多时候跑车就意味着昂贵，动辄百万价格甚至是几百万的高价，这确实是多数人所不能承担得起的，但当然也有手握200-300万这样的消费者，还是很想入手一台顶级兰博基尼或法拉利跑车，在多年以前这个价格连最入门法拉利/兰博基尼车型都买不起的，只能购买二手车型。

跑车迷欢呼了，法拉利降低门槛，配620Ps碳陶刹车！而现在法拉利让这类消费者实现了新车梦，在这个价位专门推出了一款新车：FerrariRoma，官方标价241.8万，还是很让人心动的，这一定程度上也说明了法拉利的妥协。全新Rom是一款GT跑车，其实法拉利已经推出了众多GT跑车，比如250GTO，500Superfast等，当然若不是跑车迷对于这些车型是并不了解的，但没关系这一次可以全面了解下全新GT跑车法拉利Roma。

虽然法拉利Roma的价格相对于其它法拉利跑车更为亲民，但这并不意味着在设计上会大打折扣，这同样是法拉利精心设计的一款顶级跑车。第一眼看到Roma还是可以辨识出这是法拉利制造，前脸相比于488等还是有所不同的，应证了工程师说的那句“Roma的70%设计都是新的”，不过依旧是极为夸张的前脸设计，搭配犀利的大灯很有进攻气势，而且下部还特意为空气动力学设计了涡流发生器，可以为前轴提供更好的下压力，这是设计的高端之处。

GT跑车的设计其实是不同于其他跑车，它更注重绅士优雅感，而不是过于注重设计犀利和空气动力学，给人的美感度很高，而且线条设计也是流畅性，且有一定的饱满度。基础配置是提供20英寸的轮毂但样式还是挺简单的，后期喜欢改装的可以进行美化，标配了前后陶瓷刹车通风盘，可以满足制动要求，而且在尾部其实还设置了可移动后扰流板，正常使用难以发现的，当速度达到一定的时候，扰流板会根据需求调整模式，有低、中、高三档下压力模式，随时达到最佳的空气动力学。

有一说一法拉利的座舱不愧是一流顶级超跑设计，而且现在还增加了科技气息，越来越注重用户体验了，而且该有的经典设计元素一样不缺，特别是这个方向盘的设计和仪表盘，坐上去就可以让人肾上腺激素爆满，很有驾驶欲望，当然复杂的按键是需要提前学习的，要不然容易发生驾驶失控事故。而且车内还放置了三块屏幕，特别是这块16英寸曲面液晶仪表，比一般屏幕都要更大，信息丰富连娱乐和驾驶信息都可以展现，而且连方向盘上的按键大多都是虚拟按键，这其实很多人还是不适应的，毕竟这类跑车其实还是更注重机械质感的。

整个车内真皮，Alcantara面料以及碳纤维材质的相互应用，让整个座舱很显高级质感，这也是一台顶级跑车必须给予的元素，而且法拉利一直很注重品质的营造。座椅也是特殊的运动型座椅，可以达到最佳的包裹性，而当然舒适性就有一定的限制，特别是第二排空间，勉强应急是可以满足的，但是长时间乘坐不舒适性会大大提升。最后在动力方面，法拉利Roma全系都是提供3.9LV8涡轮增压发动机，最大功率达到了620马力，峰值扭矩760牛·米，大排量跑车仅需3.4S破百，还是很有驾驶激情的，也能带给你法拉利的顶级驾驶氛围。

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