取力发电机※车载发电机※船用发电机 ※ 斯柯特电力装备官网

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取力发电机、车载发电机、船用发电机、
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无锡斯柯特电力装备有限公司研发生产军用级3KW、5KW、6KW、8KW、10KW、12KW、15KW取力发电机，车载发电机，船用发电机，超静音发电机及静音发电机等发电设备。
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               取 力 发 电 机 ※ 车 载 发 电 机 ※ 船 用 发 电 机 ※ 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 特 种 定 制 电 力 装 备 本 公 司 提 供 的 特 种 定 制 型 电 力 装 备 主 要 包 括 灯 塔 机 组 、 水 泵 机 组 、 天 然 气 机 组 、 灯 塔 水 泵 一 体 机 、 高 速 移 动 电 站 、 集 装 箱 电 站 等 。 
 驻 车 取 力 发 电 机 可 移 动 电 源 设 备 防 汛 用 水 泵 机 组 移 动 照 明 类 设 备 取 力 发 电 供 电 系 统 无 锡 斯 柯 特 电 力 装 备 有 限 公 司 研 发 生 产 的 全 时 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， 巧 妙 利 用 车 辆 有 限 空 间 ， 不 影 响 车 辆 负 载 能 力 ， 有 效 增 加 车 辆 内 部 可 使 用 空 间 ， 不 产 生 噪 音 ， 安 全 可 靠 ， 各 项 性 能 满 足 相 关 标 准 ， 行 车 驻 车 均 可 使 用 ； 3 K W 取 力 发 电 机 4 K W 取 力 发 电 机 5 K W 取 力 发 电 机 6 K W 取 力 发 电 机 8 K W 取 力 发 电 机 1 0 K W 取 力 发 电 机 1 2 K W 取 力 发 电 机 1 5 2 0 K W 取 力 发 电 机 超 静 音 船 用 发 电 机 本 公 司 生 产 的 超 静 音 船 用 发 电 机 具 备 噪 音 低 、 油 耗 低 、 维 护 简 单 方 便 等 特 性 ， 产 品 可 提 供 定 制 化 服 务 。 
 6 K W 船 用 发 电 机 8 K W 船 用 发 电 机 1 0 K W 船 用 发 电 机 1 5 K W 船 用 发 电 机 2 0 K W 船 用 发 电 机 2 5 K W 船 用 发 电 机 超 静 音 车 载 发 电 机 本 公 司 提 供 高 性 能 的 车 载 发 电 机 ， 专 为 车 辆 用 发 电 而 设 计 ， 超 静 音 技 术 有 效 降 低 噪 音 ， 满 足 你 的 车 量 用 发 电 需 求 。 
 分 体 式 车 载 发 电 机 6 8 K W 车 载 发 电 机 1 0 K W 车 载 发 电 机 1 5 K W 车 载 发 电 机 2 0 K W 车 载 发 电 机 整 体 式 车 载 发 电 机 陆 用 超 静 音 发 电 机 我 们 的 超 静 音 发 电 机 组 采 用 颠 覆 性 设 计 ， 噪 音 更 低 ， 性 能 更 稳 定 ， 维 护 保 养 方 便 ， 所 有 的 超 静 音 发 电 机 组 产 品 可 以 与 进 口 品 牌 相 抗 衡 。 
 超 静 音 柴 油 发 电 机 组 比 静 音 发 电 机 组 噪 音 更 低 ， 特 别 适 合 对 噪 音 要 求 很 高 的 场 所 使 用 ， 在 降 噪 方 面 采 用 独 特 设 计 ， 内 部 降 噪 使 用 的 降 噪 材 料 更 高 端 ； 相 比 较 静 音 发 电 机 组 ， 超 静 音 发 电 机 组 采 用 阻 抗 符 合 消 声 器 及 两 级 消 音 系 统 ， 进 风 及 出 风 方 面 进 一 步 采 取 降 噪 措 施 ， 有 效 降 低 静 音 箱 内 噪 音 外 传 ； 8 K W 超 静 音 发 电 机 1 0 K W 超 静 音 发 电 机 1 5 K W 超 静 音 发 电 机 2 0 K W 超 静 音 发 电 机 2 5 K W 超 静 音 发 电 机 3 0 K W 超 静 音 发 电 机 柴 油 静 音 型 发 电 机 静 音 发 电 机 组 ， 是 相 对 于 开 放 式 发 电 机 组 而 言 ， 在 其 基 础 上 增 加 了 一 个 装 置 ， 使 发 电 机 有 隔 音 和 防 雨 功 能 。 
 利 用 外 壳 将 开 放 式 发 电 机 组 封 闭 起 来 ， 并 在 外 壳 内 壁 上 粘 附 隔 音 材 料 。 
 同 时 ， 也 要 留 有 进 排 风 口 ， 让 发 电 机 组 吸 入 空 气 和 散 热 。 
 产 品 除 具 备 发 电 机 组 各 项 功 能 外 ， 还 具 备 以 下 特 点 ： 机 组 噪 音 低 ， 总 体 机 构 紧 凑 ， 占 用 空 间 小 ； 箱 体 全 部 为 可 拆 卸 式 结 构 ， 箱 体 采 用 钢 板 拼 接 而 成 ， 表 面 涂 有 高 性 能 防 锈 漆 ， 同 时 具 备 降 噪 和 防 雨 功 能 ； 箱 体 内 部 采 用 多 层 屏 障 阻 抗 错 配 式 消 声 结 构 、 内 置 式 大 型 阻 抗 式 消 音 器 。 
 箱 体 结 构 设 计 合 理 ， 箱 体 内 部 设 有 大 容 量 油 箱 ， 左 右 同 时 设 有 两 扇 检 修 门 ， 以 便 机 组 故 障 检 修 ； 同 时 在 箱 体 上 开 有 观 察 窗 和 机 组 紧 急 停 机 故 障 按 钮 ， 以 便 观 察 机 组 的 运 行 情 况 及 在 机 组 出 现 紧 急 情 况 时 以 最 快 的 速 度 停 机 避 免 机 组 受 到 损 坏 。 
 5 2 0 K W 静 音 发 电 机 2 0 1 0 0 K W 发 电 机 1 0 0 2 0 0 K W 发 电 机 2 0 0 3 0 0 K W 发 电 机 3 0 0 4 0 0 K W 发 电 机 4 0 0 5 0 0 K W 发 电 机 网 站 首 页 取 力 发 电 机 , 车 载 发 电 机 , 船 用 发 电 机 客 服 中 心 防 伪 查 询 服 务 时 间 : 早 8 : 3 0 至 晚 1 7 : 3 0 工 作 日 期 : 全 年 3 6 5 天 无 休 响 应 售 后 承 诺 : 1 小 时 响 应 3 6 小 时 到 位 公 司 所 有 产 品 , 全 部 采 用 直 销 模 式 销 售 产 品 在 线 防 伪 查 询 中 心 正 规 正 宗 产 品 享 有 的 优 势 假 日 期 间 值 班 制 度 ， 提 供 全 方 位 的 支 持 产 品 维 护 保 养 跟 踪 ， 建 立 独 立 用 户 档 案 各 项 优 惠 活 动 开 启 ， 随 机 礼 品 赠 送 方 案 用 户 级 别 晋 升 机 制 ， 提 升 您 的 购 物 体 验 出 口 军 用 通 信 指 挥 车 取 力 发 电 F 1 5 0 指 挥 车 取 力 发 电 用 发 电 机 取 力 发 电 军 用 通 信 指 挥 车 最 新 公 告 优 惠 活 动 取 力 发 电 监 管 单 元 主 机 全 面 升 级 完 成 8 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 研 发 并 测 试 成 功 关 于 取 力 发 电 机 供 电 系 统 的 配 置 情 况 说 明 关 于 特 种 应 用 型 发 电 机 组 的 升 级 情 况 说 明 2 0 2 5 年 满 额 打 折 行 动 活 动 再 升 级 购 买 本 公 司 产 品 均 可 获 得 优 惠 券 在 本 站 使 用 购 买 本 公 司 产 品 均 可 获 得 购 物 券 在 本 站 消 费 购 买 公 司 产 品 ， 运 费 减 免 优 惠 方 案 政 策 最 新 产 品 热 卖 产 品 推 荐 产 品 低 价 促 销 限 时 抢 购 随 机 展 示 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 E Q 2 0 5 0 B 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 E Q 2 0 5 0 采 用 东 风 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 发 动 机 ， 发 动 机 功 率 1 1 2 K W ； 发 动 机 型 号 E Q B 1 5 0 2 0 ， 排 量 3 . 9 L ， 最 大 扭 矩 5 0 2 N . m / 1 5 0 0 r / m i n ， 四 缸 ， 用 此 发 动 机 搭 载 6 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 6 K W ， 行 车 时 功 . . . 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 【 产 品 型 号 : S E D 1 2 X C S 5 0 D F T D 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 9 D , 发 电 机 型 号   :   S T 1 2 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 4 0 K W 驻 车 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 三 相 ） 【 产 品 型 号 : S C T 4 0 Z C 3 】 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 4 0 K W 驻 车 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 三 相 ） , 发 电 机 型 号   :   S C T 4 0 3 Y C , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 4 0 K W 驻 车 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 三 相 ） 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 福 特 撼 路 者 指 挥 车 ） 【 系 统 型 号 : S 4 C T 3 0 0 0 G T D I 2 . 3 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 福 特 撼 路 者 指 挥 车 ） , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 3 0 0 0 T D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 4 0 0 0 4 U C A , 福 特 撼 路 者 的 基 础 上 改 装 的 指 挥 车 ， 采 用 的 G T D i   E c o b o o s t 发 动 机 作 为 动 力 源 ， 发 动 机 排 量 2 . 3 T ， 此 发 动 机 在 怠 速 状 态 下 可 以 带 动 3 K W 的 取 力 发 电 机 持 续 提 供 3 K W 的 功 率 输 出 而 不 需 要 提 速 ， 此 车 配 备 的 是 4 K W 的 取 力 发 电 机 监 控 管 理 系 统 ， 此 系 统 含 有 U P S 功 能 . . . F 1 5 0 X L T 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 X L T 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 F 1 5 0 X L T 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 当 前 国 内 市 场 进 口 F 1 5 0 主 要 为 加 版 星 耀 F 1 5 0 ， 型 号 为 F 1 5 0 X L T ， 此 车 搭 载 的 发 动 机 为 E c o b o o s t ? 发 动 机 ， 发 动 机 排 量 3 . 5 T ， 双 涡 轮 增 压 ， V 6 排 列 ， 压 缩 比 为 1 0 . 5 ， 最 大 功 率 2 8 0 W ， 最 大 转 速 为 5 0 0 0 ， 最 大 扭 矩 为 6 3 7 N · m ； 在 此 平 台 上 . . . 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 宇 通 T 7 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 Y T T 7 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 宇 通 T 7 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 宇 通 T 7 采 用 3 . 5 T 福 特 汽 油 发 动 机 ， 采 用 双 涡 轮 增 压 技 术 ， 最 大 功 率 2 3 5   k W ( 3 1 5 H P ) ， 最 大 扭 矩 6 5 0 N · m ， 同 时 增 加 废 气 再 循 环 (   E G R ) 系 统 ， 综 合 路 况 油 耗 下 降 0 . 5   L / 1 0 0 k m ， 高 动 力 、 低 油 耗 、 低 排 放 。 
 此 发 动 机 功 率 强 劲 ， 与 F 1 5 0 使 用 同 . . . 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 勇 士 B J 2 0 2 2 ） 【 产 品 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 B J 2 0 2 2 】 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 勇 士 B J 2 0 2 2 ） , 发 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 控 制 器 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 配 备 东 风 朝 柴 2 升 涡 轮 增 压 柴 油 发 动 机 （ 采 用 日 产 柴 技 术 ） 的 北 汽 勇 士 B J 2 0 2 2 J C , 为 车 辆 提 供 了 源 源 不 断 的 动 力 ， 此 动 力 可 以 在 怠 速 状 态 下 驱 动 5 K W 的 取 力 发 电 机 运 转 并 提 供 5 K W 的 电 力 支 持 ； 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 福 特 V 3 4 8 走 航 车 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 V 3 4 8 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 福 特 V 3 4 8 走 航 车 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 V 3 4 8 采 用 直 列 四 缸 高 压 共 轨 增 压 中 冷 柴 油 机 ， 发 动 机 功 率 达 到 1 0 3 K W ， 排 量 2 . 2 L ， 最 大 扭 矩 3 5 5 N · M / 1 4 0 0 3 2 0 0 R P M ， 此 动 力 可 以 搭 载 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， 怠 速 状 态 下 就 可 以 提 供 5 K W 的 电 力 输 出 ， 此 车 行 驶 时 可 以 输 出 将 近 6 K W 的 功 率 . . . 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 猛 士 C T L 1 8 4 【 产 品 型 号 : S 4 C T 3 0 0 0 C T L 1 8 4 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 猛 士 C T L 1 8 4 , 发 电 机 型 号   :   S 4 C 3 0 0 0 T D , 控 制 器 型 号   :   S 4 C 4 0 0 0 4 U 2 3 0 , 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 猛 士 C T L 1 8 4 哈 弗 H 9 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 3 0 0 0 H 9 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 哈 弗 H 9 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 3 0 0 0 T D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 4 0 0 0 4 U 2 3 0 , 哈 弗 h 9 的 发 动 机 是 长 城 自 主 研 发 生 产 的 ， 属 于 国 产 发 动 机 ， 发 动 机 型 号 为 G W 4 C 2 0 B ， 最 大 马 力 2 5 2 ， 最 大 功 率 1 8 5 k W ， 最 大 扭 矩 转 速 3 5 5 N m 。 
 声 明 一 下 ， 只 要 发 动 机 怠 速 功 率 够 ， 我 们 的 取 力 发 电 机 是 不 需 要 在 怠 速 状 态 下 加 装 提 速 的 装 置 的 （ 怠 速 状 态 下 需 要 提 速 只 能 . . . 1 5 K W 驻 车 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 三 相 ） 【 产 品 型 号 : S C T 1 5 Z C 3 】 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 驻 车 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 三 相 ） , 发 电 机 型 号   :   S C T 1 5 3 Y C , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 驻 车 取 力 发 电 机 通 过 取 力 器 利 用 车 辆 发 动 机 动 力 发 电 ， 具 有 高 效 、 灵 活 、 便 携 等 优 点 ， 广 泛 应 用 于 工 程 、 消 防 、 冷 藏 及 应 急 救 援 等 领 域 。 
 使 用 时 需 注 意 发 动 机 负 荷 、 设 备 维 护 及 安 全 操 作 。 
 取 力 发 电 装 置 的 柴 油 机 转 速 控 制 受 到 汽 车 底 盘 固 有 行 驶 特 性 需 求 的 影 响 ， 柴 油 机 转 速 控 制 在 技 术 实 . . . 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D X C S F T D 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 9 D , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 2 0 K W 扬 动 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 【 产 品 型 号 : S E D 2 0 5 0 D Y D A D A W F T 】 发 动 机 品 牌   :   扬 动 股 份 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 2 0 K W 扬 动 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 发 动 机 型 号   :   Y 4 9 5 D , 发 电 机 型 号   :   S C T 2 0 A D A W , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 此 车 载 发 电 机 组 采 用 扬 动 4 9 5 柴 油 机 作 为 动 力 源 ， 匹 配 本 公 司 自 行 开 发 的 水 冷 永 磁 电 机 ， 热 效 率 更 高 ， 动 力 功 率 损 失 少 ， 配 置 全 水 冷 装 置 ， 噪 音 外 泄 更 少 ， 是 你 理 想 的 车 载 发 电 机 组 选 择 。 
 1 0 K W 柴 油 变 频 超 短 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 0 5 0 D A D A W Z T 】 发 动 机 品 牌   :   玉 柴 润 威 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 0 K W 柴 油 变 频 超 短 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   3 C 1 1 G 1 , 发 电 机 型 号   :   S C T 1 0 A D A W , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 本 超 静 音 车 载 发 电 机 组 采 用 玉 柴 润 威 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 3 C 1 1 G 1 发 动 机 ， 此 发 动 机 结 构 紧 凑 、 尺 寸 小 、 重 量 轻 （ 不 超 过 1 0 0 K G ） ， 同 时 产 品 质 量 过 关 ， 并 且 方 便 布 置 ； 隧 道 式 无 缸 套 机 体 ， 机 体 刚 性 优 秀 ， 机 油 消 耗 低 （ 机 燃 比 小 于 0 . 1 % ） ； N V H 、 燃 烧 效 率 更 高 ， 噪 音 . . . 猛 士 M 5 0 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 M 5 0 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 M 5 0 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 M 5 0 是 猛 士 于 2 0 2 1 年 发 布 的 车 型 ， 最 大 净 功 率 1 3 8 K W （ 2 4 0 0 转 ） ， 发 动 机 型 号 东 风 康 明 斯 D 4 . 0 N S 6 B 1 9 5 ， 直 列 四 缸 ， 4 . 0 排 量 ， 国 六 排 放 标 准 ， 最 大 扭 矩 7 3 0 N · m ， 最 大 扭 矩 转 速 1 3 0 0 1 6 0 0 r p m ， 用 此 发 动 机 搭 载 5 K W 的 取 力 发 电 机 . . . 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 福 特 V 3 4 8 走 航 车 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 V 3 4 8 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 福 特 V 3 4 8 走 航 车 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 V 3 4 8 采 用 直 列 四 缸 高 压 共 轨 增 压 中 冷 柴 油 机 ， 发 动 机 功 率 达 到 1 0 3 K W ， 排 量 2 . 2 L ， 最 大 扭 矩 3 5 5 N · M / 1 4 0 0 3 2 0 0 R P M ， 此 动 力 可 以 搭 载 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， 怠 速 状 态 下 就 可 以 提 供 5 K W 的 电 力 输 出 ， 此 车 行 驶 时 可 以 输 出 将 近 6 K W 的 功 率 . . . 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 福 特 撼 路 者 指 挥 车 ） 【 系 统 型 号 : S 4 C T 3 0 0 0 G T D I 2 . 3 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 福 特 撼 路 者 指 挥 车 ） , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 3 0 0 0 T D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 4 0 0 0 4 U C A , 福 特 撼 路 者 的 基 础 上 改 装 的 指 挥 车 ， 采 用 的 G T D i   E c o b o o s t 发 动 机 作 为 动 力 源 ， 发 动 机 排 量 2 . 3 T ， 此 发 动 机 在 怠 速 状 态 下 可 以 带 动 3 K W 的 取 力 发 电 机 持 续 提 供 3 K W 的 功 率 输 出 而 不 需 要 提 速 ， 此 车 配 备 的 是 4 K W 的 取 力 发 电 机 监 控 管 理 系 统 ， 此 系 统 含 有 U P S 功 能 . . . 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 消 防 指 挥 车 ) 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 5 0 L T D 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 消 防 指 挥 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 F 1 5 0 消 防 指 挥 车 搭 载 3 . 5 T T 双 涡 轮 增 压 的 发 动 机 ， 功 率 强 劲 , E c o B o o s t ? ? 双 涡 轮 增 压 发 动 机 与 1 0 速 自 动 变 速 箱 ， 最 大 净 功 率 升 至 3 1 1 k W ， 峰 值 扭 矩 升 至 6 8 4 N m ， 澎 湃 动 力 全 面 提 升 ； 在 此 平 台 上 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ； . . . 1 2 K W 锡 柴 高 压 共 轨 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 【 产 品 型 号 : S E D 1 2 X C S 3 5 0 D F T D 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 2 K W 锡 柴 高 压 共 轨 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 5 D G 3 2 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 2 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 2 0 5 0 D S C S Z T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 3 2 5 , 发 电 机 型 号   :   S T 2 0 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 整 体 式 超 静 音 车 载 发 电 机 组 一 般 应 用 于 道 路 施 工 车 辆 及 消 防 车 辆 ， 此 机 组 既 要 满 足 超 静 音 发 电 机 组 的 要 求 又 要 有 效 的 节 约 空 间 ； 本 公 司 提 供 的 此 款 超 静 音 车 载 发 电 机 组 就 是 基 于 这 些 要 求 设 计 研 发 的 ； 考 虑 到 空 间 及 实 际 使 用 维 护 情 况 ， 此 整 体 式 车 载 超 静 音 发 电 机 组 的 保 养 维 护 操 作 布 局 于 . . . 6 K W 取 力 发 电 机 依 维 柯 环 境 监 测 车 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 C 3 . 0 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 6 K W 取 力 发 电 机 依 维 柯 环 境 监 测 车 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 6 K W 取 力 发 电 机 依 维 柯 环 境 监 测 车 ， 原 车 配 置 芙 蓉 发 动 机 型 号 F 1 C ， 发 动 机 排 量 3 . 0 ； 采 用 6 K W 的 取 力 发 电 机 及 6 K W 的 监 控 管 理 单 元 ； 全 新 的 独 立 安 装 形 式 ， 与 原 车 皮 带 分 离 ， 更 安 全 可 靠 。 
 驻 车 时 取 力 发 电 机 供 电 系 统 可 以 提 供 6 K W 的 功 率 输 出 ， 行 车 时 取 力 发 电 机 可 以 提 供 . . . 进 口 福 特 V 3 6 3 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 V 3 6 3 J K 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 进 口 福 特 V 3 6 3 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 进 口 福 特 V 3 6 3 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 E Q 2 0 5 0 B 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 E Q 2 0 5 0 采 用 东 风 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 发 动 机 ， 发 动 机 功 率 1 1 2 K W ； 发 动 机 型 号 E Q B 1 5 0 2 0 ， 排 量 3 . 9 L ， 最 大 扭 矩 5 0 2 N . m / 1 5 0 0 r / m i n ， 四 缸 ， 用 此 发 动 机 搭 载 6 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 6 K W ， 行 车 时 功 . . . 1 2 K W 润 威 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 【 产 品 型 号 : S E D 1 2 5 0 D F T D 】 发 动 机 品 牌   :   玉 柴 润 威 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 2 K W 润 威 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 发 动 机 型 号   :   3 M 1 6 G 3 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 2 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 2 K W 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) F 1 5 0 猛 禽 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 X L T 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 F 1 5 0 猛 禽 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 全 新 F 1 5 0 搭 载 3 . 5 T 双 涡 轮 增 压 V 6 发 动 机 ， 其 发 动 机 在 5 8 5 0 转 时 能 够 迸 发 出 4 5 0 马 力 的 最 大 功 率 ， 峰 值 扭 矩 为 6 9 1 N · m 。 
 这 一 数 据 ， 相 比 老 款 车 型 略 有 提 升 。 
 ； 在 此 平 台 上 改 装 的 福 特 F 1 5 0 人 防 信 息 处 理 车 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 电 系 . . . 猛 士 C T L 1 8 5 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 C T L 1 8 5 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 C T L 1 8 5 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 C T L 1 8 5 是 一 辆 国 产 O R V ， 是 我 国 第 一 部 三 代 高 机 动 性 军 用 车 ， 它 实 现 了 装 备 的 跨 越 式 发 展 。 
 此 款 东 风 猛 士 C T L 1 8 5 装 备 的 发 动 机 为 D 4 . O N S 6 B 1 9 5 ， 发 动 机 排 量 4 . 0 L ； 最 大 净 功 率 1 3 8 K W / 2 4 0 0 R P M ， 额 定 功 率 为 1 4 3 K W / 2 4 0 0 R P M ； . . . 哈 弗 H 9 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 H 9 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 哈 弗 H 9 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 哈 弗 h 9 的 发 动 机 是 长 城 自 主 研 发 生 产 的 ， 属 于 国 产 发 动 机 ， 发 动 机 型 号 为 G W 4 C 2 0 B ， 最 大 马 力 2 5 2 ， 最 大 功 率 1 8 5 k W ， 最 大 扭 矩 转 速 3 5 5 N m 。 
 声 明 一 下 ， 只 要 发 动 机 怠 速 功 率 够 ， 我 们 的 取 力 发 电 机 是 不 需 要 在 怠 速 状 态 下 加 装 提 速 的 装 置 的 （ 怠 速 状 态 下 需 要 提 速 只 能 . . . 依 维 柯 欧 胜 F 1 C 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 C 3 . 0 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 依 维 柯 欧 胜 F 1 C 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 依 维 柯 欧 胜 搭 载 3 . 0 T 排 量 的 F 1 C 发 动 机 ， 发 动 机 最 大 功 率 1 2 5 K W ， 最 大 扭 矩 4 0 0 N . M ； 轻 松 带 动 5 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 ； 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 福 特 撼 路 者 指 挥 车 ） 【 系 统 型 号 : S 4 C T 3 0 0 0 G T D I 2 . 3 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 （ 福 特 撼 路 者 指 挥 车 ） , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 3 0 0 0 T D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 4 0 0 0 4 U C A , 福 特 撼 路 者 的 基 础 上 改 装 的 指 挥 车 ， 采 用 的 G T D i   E c o b o o s t 发 动 机 作 为 动 力 源 ， 发 动 机 排 量 2 . 3 T ， 此 发 动 机 在 怠 速 状 态 下 可 以 带 动 3 K W 的 取 力 发 电 机 持 续 提 供 3 K W 的 功 率 输 出 而 不 需 要 提 速 ， 此 车 配 备 的 是 4 K W 的 取 力 发 电 机 监 控 管 理 系 统 ， 此 系 统 含 有 U P S 功 能 . . . 上 汽 大 通 V 9 0 5 K W 取 力 发 电 机 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 V 9 0 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 上 汽 大 通 V 9 0 5 K W 取 力 发 电 机 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , V 9 0 则 搭 载 全 新 “ 上 汽 π ”   2 . 0 T 高 性 能 柴 油 发 动 机 ， 这 款 发 动 机 使 用 了 曲 轴 偏 置 技 术 、 水 冷 中 冷 器 、 高 低 压 E G R 模 块 等 6 大 国 际 前 沿 技 术 ， 这 也 让 V 9 0 的 最 大 功 率 高 达 1 1 0 k W ， 最 大 扭 矩 达 到 了 3 7 5 牛 米 。 
 在 动 力 表 现 上 ， V 9 0 明 显 比 较 出 色 ， 能 爆 发 出 更 强 劲 的 动 . . . 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D X C A D A W F T 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 9 D , 发 电 机 型 号   :   S C T 1 5 A D A W , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D S C S F T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 0 2 1 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 通 信 车 ) 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 5 0 L T D 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 通 信 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 搭 载 3 . 5 T T 双 涡 轮 增 压 的 发 动 机 ， 功 率 强 劲 , E c o B o o s t ? ? 双 涡 轮 增 压 发 动 机 与 1 0 速 自 动 变 速 箱 ， 最 大 净 功 率 升 至 3 1 1 k W ， 峰 值 扭 矩 升 至 6 8 4 N m ， 澎 湃 动 力 全 面 提 升 ； 在 此 平 台 上 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 电 系 . . . 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 ) 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 L T D 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 F 1 5 0 搭 载 3 . 5 T T 双 涡 轮 增 压 的 发 动 机 ， 功 率 强 劲 , E c o B o o s t ? ? 双 涡 轮 增 压 发 动 机 与 1 0 速 自 动 变 速 箱 ， 最 大 净 功 率 升 至 3 1 1 k W ， 峰 值 扭 矩 升 至 6 8 4 N m ， 澎 湃 动 力 全 面 提 升 ； 在 此 平 台 上 改 装 的 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W . . . 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 通 信 指 挥 车 ) 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 5 0 L T D 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 通 信 指 挥 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 F 1 5 0 搭 载 3 . 5 T T 双 涡 轮 增 压 的 发 动 机 ， 功 率 强 劲 , E c o B o o s t ? ? 双 涡 轮 增 压 发 动 机 与 1 0 速 自 动 变 速 箱 ， 最 大 净 功 率 升 至 3 1 1 k W ， 峰 值 扭 矩 升 至 6 8 4 N m ， 澎 湃 动 力 全 面 提 升 ； 在 此 平 台 上 改 装 的 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W . . . 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 V 3 6 3 J K 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 F 1 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 5 0 X L T 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 F 1 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 全 新 星 耀 F 1 5 0 搭 载 3 . 5 T 双 涡 轮 增 压 V 6 发 动 机 ， 其 发 动 机 在 5 8 5 0 转 时 能 够 迸 发 出 4 5 0 马 力 的 最 大 功 率 ， 峰 值 扭 矩 为 6 9 1 N · m 。 
 这 一 数 据 ， 相 比 老 款 车 型 略 有 提 升 。 
 在 此 平 台 上 改 装 的 福 特 F 1 5 0 消 防 无 人 机 飞 控 车 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 . . . 1 0 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 0 5 0 D X C S Z T 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 0 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D W 8 1 2 3 D , 发 电 机 型 号   :   S T 1 0 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 0 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 E Q 2 0 5 0 B 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 E Q 2 0 5 0 采 用 东 风 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 发 动 机 ， 发 动 机 功 率 1 1 2 K W ； 发 动 机 型 号 E Q B 1 5 0 2 0 ， 排 量 3 . 9 L ， 最 大 扭 矩 5 0 2 N . m / 1 5 0 0 r / m i n ， 四 缸 ， 用 此 发 动 机 搭 载 6 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 6 K W ， 行 车 时 功 . . . 猛 士 C T L 1 8 5 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 C T L 1 8 5 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 C T L 1 8 5 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 C T L 1 8 5 是 一 辆 国 产 O R V ， 是 我 国 第 一 部 三 代 高 机 动 性 军 用 车 ， 它 实 现 了 装 备 的 跨 越 式 发 展 。 
 此 款 东 风 猛 士 C T L 1 8 5 装 备 的 发 动 机 为 D 4 . O N S 6 B 1 9 5 ， 发 动 机 排 量 4 . 0 L ； 最 大 净 功 率 1 3 8 K W / 2 4 0 0 R P M ， 额 定 功 率 为 1 4 3 K W / 2 4 0 0 R P M ； . . . 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 指 挥 车 ) 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 L T D 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 指 挥 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 F 1 5 0 搭 载 3 . 5 T T 双 涡 轮 增 压 的 发 动 机 ， 功 率 强 劲 , 最 大 净 功 率 升 至 3 1 1 k W ， 峰 值 扭 矩 升 至 6 8 4 N m ， 动 力 全 面 提 升 ； 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ； 此 发 动 机 选 装 的 是 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， 怠 速 状 态 下 提 供 5 K W 的 功 率 输 出 ， 行 驶 中 . . . 哈 弗 H 9 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 3 0 0 0 H 9 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 哈 弗 H 9 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 3 0 0 0 T D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 4 0 0 0 4 U 2 3 0 , 哈 弗 h 9 的 发 动 机 是 长 城 自 主 研 发 生 产 的 ， 属 于 国 产 发 动 机 ， 发 动 机 型 号 为 G W 4 C 2 0 B ， 最 大 马 力 2 5 2 ， 最 大 功 率 1 8 5 k W ， 最 大 扭 矩 转 速 3 5 5 N m 。 
 声 明 一 下 ， 只 要 发 动 机 怠 速 功 率 够 ， 我 们 的 取 力 发 电 机 是 不 需 要 在 怠 速 状 态 下 加 装 提 速 的 装 置 的 （ 怠 速 状 态 下 需 要 提 速 只 能 . . . F 1 5 0 X L T 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 X L T 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 F 1 5 0 X L T 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 当 前 国 内 市 场 进 口 F 1 5 0 主 要 为 加 版 星 耀 F 1 5 0 ， 型 号 为 F 1 5 0 X L T ， 此 车 搭 载 的 发 动 机 为 E c o b o o s t ? 发 动 机 ， 发 动 机 排 量 3 . 5 T ， 双 涡 轮 增 压 ， V 6 排 列 ， 压 缩 比 为 1 0 . 5 ， 最 大 功 率 2 8 0 W ， 最 大 转 速 为 5 0 0 0 ， 最 大 扭 矩 为 6 3 7 N · m ； 在 此 平 台 上 . . . 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D X C S Z T D 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 3 0 D G 3 2 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 此 1 5 K W 整 体 式 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 是 在 对 车 辆 安 装 高 度 空 间 无 限 制 的 情 况 下 设 计 开 发 的 ， 此 超 静 音 车 载 发 电 机 组 是 在 超 静 音 发 电 机 组 的 电 机 属 于 定 制 款 ， 使 得 机 组 长 度 方 向 节 约 了 9 公 分 空 间 ， 采 用 下 排 风 下 排 气 设 计 ， 节 约 每 一 寸 空 间 ； 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 V 3 6 3 J K 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 整 体 式 下 排 风 ) 【 产 品 型 号 : S E D 1 2 X C S 5 0 D Z T X 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 整 体 式 下 排 风 ) 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 9 D , 发 电 机 型 号   :   S T 1 2 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 整 体 式 下 排 风 ) 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 通 信 车 ) 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 5 0 L T D 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 F 1 5 0 应 急 通 信 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 搭 载 3 . 5 T T 双 涡 轮 增 压 的 发 动 机 ， 功 率 强 劲 , E c o B o o s t ? ? 双 涡 轮 增 压 发 动 机 与 1 0 速 自 动 变 速 箱 ， 最 大 净 功 率 升 至 3 1 1 k W ， 峰 值 扭 矩 升 至 6 8 4 N m ， 澎 湃 动 力 全 面 提 升 ； 在 此 平 台 上 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 电 系 . . . 依 维 柯 欧 胜 F 1 C 国 六 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 F 1 C 3 . 0 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 依 维 柯 欧 胜 F 1 C 国 六 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 依 维 柯 欧 胜 F 1 C 国 六 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 2 0 K W 常 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 2 0 5 0 D C C S F T D 】 发 动 机 品 牌   :   常 柴 股 份 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 2 0 K W 常 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 L 6 8 , 发 电 机 型 号   :   S T 2 0 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 分 体 式 2 0 K W 常 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 采 用 的 动 力 为 常 柴 4 L 6 8 动 力 ， 由 我 们 按 照 超 静 音 发 电 机 组 要 求 和 发 动 机 国 家 标 准 重 新 改 造 ， 保 证 了 发 动 机 的 热 效 率 和 隔 热 性 ， 有 效 降 低 燃 烧 噪 音 ， 减 少 油 耗 ； 此 车 载 发 电 机 组 主 要 应 用 与 大 型 医 疗 车 ， 设 计 以 性 能 为 第 一 要 素 ； 哈 弗 H 9 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 H 9 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 哈 弗 H 9 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 哈 弗 h 9 的 发 动 机 是 长 城 自 主 研 发 生 产 的 ， 属 于 国 产 发 动 机 ， 发 动 机 型 号 为 G W 4 C 2 0 B ， 最 大 马 力 2 5 2 ， 最 大 功 率 1 8 5 k W ， 最 大 扭 矩 转 速 3 5 5 N m 。 
 声 明 一 下 ， 只 要 发 动 机 怠 速 功 率 够 ， 我 们 的 取 力 发 电 机 是 不 需 要 在 怠 速 状 态 下 加 装 提 速 的 装 置 的 （ 怠 速 状 态 下 需 要 提 速 只 能 . . . 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D S C S F T D 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 0 2 1 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 依 维 柯 欧 胜 采 访 车 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 C 3 . 0 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 依 维 柯 欧 胜 采 访 车 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 依 维 柯 欧 胜 搭 载 3 . 0 T 排 量 的 F 1 C 发 动 机 ， 发 动 机 最 大 功 率 1 2 5 K W ， 最 大 扭 矩 4 0 0 N . M ； 轻 松 带 动 5 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 ； 改 装 后 与 原 车 不 共 用 皮 带 ； 猛 士 E Q 2 0 5 0 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 E Q 2 0 5 0 B 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 猛 士 E Q 2 0 5 0 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 E Q 2 0 5 0 采 用 东 风 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 发 动 机 ， 发 动 机 功 率 1 1 2 K W ； 发 动 机 型 号 E Q B 1 5 0 2 0 ， 排 量 3 . 9 L ， 最 大 扭 矩 5 0 2 N . m / 1 5 0 0 r / m i n ， 四 缸 ， 用 此 发 动 机 搭 载 5 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 5 K W ， 行 车 时 功 . . . 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D S C S F T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 0 2 1 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D X C S F T D 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 9 D , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 0 5 0 D S C S Z T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   3 D 8 5 1 3 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 0 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相   5 0 H Z ） 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D S C S Z T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 0 2 1 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 此 1 5 K W 斯 柯 特 整 体 式 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 是 在 对 车 辆 安 装 高 度 空 间 无 限 制 的 情 况 下 设 计 开 发 的 ， 此 超 静 音 车 载 发 电 机 组 是 在 超 静 音 发 电 机 组 的 原 型 下 改 进 颠 覆 设 计 ， 采 用 下 排 风 下 排 气 设 计 ， 有 效 减 少 长 度 宽 度 尺 寸 ， 为 用 户 节 约 每 一 寸 空 间 ； 2 0 K W 扬 动 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 【 产 品 型 号 : S E D 2 0 5 0 D Y D A D A W F T 】 发 动 机 品 牌   :   扬 动 股 份 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 2 0 K W 扬 动 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 发 动 机 型 号   :   Y 4 9 5 D , 发 电 机 型 号   :   S C T 2 0 A D A W , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 此 车 载 发 电 机 组 采 用 扬 动 4 9 5 柴 油 机 作 为 动 力 源 ， 匹 配 本 公 司 自 行 开 发 的 水 冷 永 磁 电 机 ， 热 效 率 更 高 ， 动 力 功 率 损 失 少 ， 配 置 全 水 冷 装 置 ， 噪 音 外 泄 更 少 ， 是 你 理 想 的 车 载 发 电 机 组 选 择 。 
 奔 驰 斯 宾 特 5 2 4 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 M 2 7 2 E 3 5 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 奔 驰 斯 宾 特 5 2 4 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 进 口 奔 驰 斯 宾 特 5 2 4 沿 用 了 节 能 高 效 的 3 . 5 L 排 量   V 6 发 动 机 ， 具 体 型 号 为 M 2 7 2 E 3 5 ， 其 最 大 功 率 为 1 9 0 / 5 9 0 0   K w / r p m ， 最 大 扭 矩 为 3 4 0 / 2 5 0 0 5 0 0 0   N m / r p m 。 
 用 此 发 动 机 搭 载 5 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 5 K . . . F 1 5 0 X L T 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 X L T 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 F 1 5 0 X L T 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 当 前 国 内 市 场 进 口 F 1 5 0 主 要 为 加 版 星 耀 F 1 5 0 ， 型 号 为 F 1 5 0 X L T ， 此 车 搭 载 的 发 动 机 为 E c o b o o s t ? 发 动 机 ， 发 动 机 排 量 3 . 5 T ， 双 涡 轮 增 压 ， V 6 排 列 ， 压 缩 比 为 1 0 . 5 ， 最 大 功 率 2 8 0 W ， 最 大 转 速 为 5 0 0 0 ， 最 大 扭 矩 为 6 3 7 N · m ； 在 此 平 台 上 . . . 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 0 5 0 D S C S Z T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 5 0 0 0 剩 余 时 间 : 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   3 D 8 5 1 3 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 0 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相   5 0 H Z ） 哈 弗 H 9 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 H 9 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 8 0 0 0 剩 余 时 间 : 哈 弗 H 9 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 哈 弗 h 9 的 发 动 机 是 长 城 自 主 研 发 生 产 的 ， 属 于 国 产 发 动 机 ， 发 动 机 型 号 为 G W 4 C 2 0 B ， 最 大 马 力 2 5 2 ， 最 大 功 率 1 8 5 k W ， 最 大 扭 矩 转 速 3 5 5 N m 。 
 声 明 一 下 ， 只 要 发 动 机 怠 速 功 率 够 ， 我 们 的 取 力 发 电 机 是 不 需 要 在 怠 速 状 态 下 加 装 提 速 的 装 置 的 （ 怠 速 状 态 下 需 要 提 速 只 能 . . . F 1 5 0 猛 禽 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F 1 5 0 X L T 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 8 0 0 0 剩 余 时 间 : F 1 5 0 猛 禽 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 全 新 F 1 5 0 搭 载 3 . 5 T 双 涡 轮 增 压 V 6 发 动 机 ， 其 发 动 机 在 5 8 5 0 转 时 能 够 迸 发 出 4 5 0 马 力 的 最 大 功 率 ， 峰 值 扭 矩 为 6 9 1 N · m 。 
 这 一 数 据 ， 相 比 老 款 车 型 略 有 提 升 。 
 ； 在 此 平 台 上 改 装 的 福 特 F 1 5 0 人 防 信 息 处 理 车 可 以 安 装 怠 速 状 态 下 3 6 K W 的 取 力 发 电 机 供 电 系 . . . 猛 士 E Q 2 0 5 0 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 E Q 2 0 5 0 B 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 8 0 0 0 剩 余 时 间 : 猛 士 E Q 2 0 5 0 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 E Q 2 0 5 0 采 用 东 风 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 发 动 机 ， 发 动 机 功 率 1 1 2 K W ； 发 动 机 型 号 E Q B 1 5 0 2 0 ， 排 量 3 . 9 L ， 最 大 扭 矩 5 0 2 N . m / 1 5 0 0 r / m i n ， 四 缸 ， 用 此 发 动 机 搭 载 5 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 5 K W ， 行 车 时 功 . . . 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D S C S F T 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 5 5 0 0 0 剩 余 时 间 : 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 0 2 1 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 【 产 品 型 号 : S E D 1 2 X C S 5 0 D F T D 】 发 动 机 品 牌   :   一 汽 锡 柴 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 8 0 0 0 剩 余 时 间 : 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 发 动 机 型 号   :   4 D W 9 1 2 9 D , 发 电 机 型 号   :   S T 1 2 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 2 K W 锡 柴 超 静 音 车 载 发 电 机 组 ( 分 体 短 轴 ) 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 E Q 2 0 5 0 B 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 5 3 0 0 0 剩 余 时 间 : 猛 士 E Q 2 0 5 0 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 猛 士 E Q 2 0 5 0 采 用 东 风 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 生 产 的 发 动 机 ， 发 动 机 功 率 1 1 2 K W ； 发 动 机 型 号 E Q B 1 5 0 2 0 ， 排 量 3 . 9 L ， 最 大 扭 矩 5 0 2 N . m / 1 5 0 0 r / m i n ， 四 缸 ， 用 此 发 动 机 搭 载 6 K W 的 取 力 发 电 机 发 电 轻 轻 松 松 ， 怠 速 时 就 可 以 达 到 6 K W ， 行 车 时 功 . . . 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 福 特 V 3 4 8 走 航 车 【 系 统 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 V 3 4 8 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 8 0 0 0 剩 余 时 间 : 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 福 特 V 3 4 8 走 航 车 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 V 3 4 8 采 用 直 列 四 缸 高 压 共 轨 增 压 中 冷 柴 油 机 ， 发 动 机 功 率 达 到 1 0 3 K W ， 排 量 2 . 2 L ， 最 大 扭 矩 3 5 5 N · M / 1 4 0 0 3 2 0 0 R P M ， 此 动 力 可 以 搭 载 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， 怠 速 状 态 下 就 可 以 提 供 5 K W 的 电 力 输 出 ， 此 车 行 驶 时 可 以 输 出 将 近 6 K W 的 功 率 . . . 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 【 系 统 型 号 : S 4 C T 6 0 0 0 V 3 6 3 J K 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 5 3 0 0 0 剩 余 时 间 : 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 6 0 0 0 4 U 2 3 0 , 进 口 福 特 V 3 6 3 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 【 产 品 型 号 : S E D 1 5 5 0 D S C S F T D 】 发 动 机 品 牌   :   斯 柯 特 发 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 控 制 器 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 5 5 0 0 0 剩 余 时 间 : 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 发 动 机 型 号   :   4 D 9 0 2 1 , 发 电 机 型 号   :   S T 1 5 5 0 D 4 F D Z , 控 制 器 型 号   :   G C U 4 0 0 0 , 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 T 8 指 挥 车 ) 【 产 品 型 号 : S 4 C T 5 0 0 0 F O R D T 8 】 取 力 发 电 电 机 品 牌   :   斯 柯 特 监 管 单 元 主 机 品 牌   :   斯 柯 特 秒 杀 价 格 : ￥ 4 8 0 0 0 剩 余 时 间 : 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ( 福 特 T 8 指 挥 车 ) , 取 力 发 电 电 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 P L D , 监 管 单 元 主 机 型 号   :   S 4 C 5 0 0 0 4 U 2 3 0 , 福 特 T 8 应 急 通 讯 指 挥 车 采 用 取 力 发 电 机 供 电 系 统 、 市 电 、 U P S 三 种 供 电 方 式 ， 在 使 用 取 力 发 电 机 供 电 系 统 和 U P S 供 电 的 情 况 下 可 实 现 驻 车 行 驶 都 可 使 用 ； 考 虑 到 用 电 设 备 功 率 需 求 ， 建 议 优 先 使 用 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， 毕 竟 储 能 大 的 U P S 系 统 不 便 宜 还 占 空 间 ； 5 K W 取 力 发 电 机 . . . 合 作 品 牌 销 售 排 行 产 品 分 类 业 绩 展 示 技 术 文 库 友 情 链 接 [ 5 6 ]     1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 此 1 5 K W 斯 柯 特 整 体 式 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 是 在 对 车 辆 安 装 高 度 空 间 无 限 制 的 情 况 下 设 计 开 发 的 ， 此 超 静 音 车 载 发 电 机 组 是 在 超 静 音 发 电 机 组 的 原 型 下 改 进 颠 覆 设 计 ， 采 用 下 排 风 下 排 气 设 计 ， 有 效 减 少 长 度 宽 度 尺 寸 ， 为 用 户 节 约 每 一 寸 空 间 ； [ 3 4 ]     1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） [ 3 2 ]     1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） 1 5 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 短 轴 ） [ 3 0 ]     2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z 短 轴 ） 2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z 短 轴 ） 采 用 的 动 力 由 我 们 按 照 机 组 要 求 和 发 动 机 国 家 标 准 重 新 改 造 ， 保 证 了 发 动 机 的 热 效 率 和 隔 热 性 ， 有 效 降 低 燃 烧 噪 音 ， 减 少 油 耗 . 考 虑 到 空 间 和 使 用 环 境 要 求 ， 我 们 对 此 超 静 音 车 载 发 电 机 组 重 新 设 计 开 发 ， 使 得 其 比 以 往 同 功 率 的 超 静 音 车 载 发 电 机 组 性 能 更 优 ， 噪 音 更 低 ， 操 作 维 护 更 方 便 。 
 [ 3 0 ]     2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 整 体 式 超 静 音 车 载 发 电 机 组 一 般 应 用 于 道 路 施 工 车 辆 及 消 防 车 辆 ， 此 机 组 既 要 满 足 超 静 音 发 电 机 组 的 要 求 又 要 有 效 的 节 约 空 间 ； 本 公 司 提 供 的 此 款 超 静 音 车 载 发 电 机 组 就 是 基 于 这 些 要 求 设 计 研 发 的 ； 考 虑 到 空 间 及 实 际 使 用 维 护 情 况 ， 此 整 体 式 车 载 超 静 音 发 电 机 组 的 保 养 维 护 操 作 布 局 于 同 一 面 ， 采 用 三 种 操 作 方 式 ： 近 控 、 远 控 、 应 急 ； [ 3 0 ]     2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 分 体 式 2 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 采 用 的 动 力 由 我 们 按 照 超 静 音 发 电 机 组 要 求 和 发 动 机 国 家 标 准 重 新 改 造 ， 保 证 了 发 动 机 的 热 效 率 和 隔 热 性 ， 有 效 降 低 燃 烧 噪 音 ， 减 少 油 耗 ； 此 车 载 发 电 机 组 主 要 应 用 与 大 型 医 疗 车 ， 设 计 以 性 能 为 第 一 要 素 ； [ 3 0 ]     2 0 K W 常 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 短 轴 单 相 5 0 H Z ） 分 体 式 2 0 K W 常 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 采 用 的 动 力 为 常 柴 4 L 6 8 动 力 ， 由 我 们 按 照 超 静 音 发 电 机 组 要 求 和 发 动 机 国 家 标 准 重 新 改 造 ， 保 证 了 发 动 机 的 热 效 率 和 隔 热 性 ， 有 效 降 低 燃 烧 噪 音 ， 减 少 油 耗 ； 此 车 载 发 电 机 组 主 要 应 用 与 大 型 医 疗 车 ， 设 计 以 性 能 为 第 一 要 素 ； [ 2 8 ]     1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） [ 1 8 ]     8 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） 8 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z ） [ 1 8 ]     8 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 8 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相   5 0 H Z ） [ 1 8 ]     1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z 短 轴 ） 1 0 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z 短 轴 ） [ 1 8 ]     8 K W 扬 动 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 8 K W 扬 动 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相   5 0 H Z ） [ 1 8 ]     1 2 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相 5 0 H Z ） 1 2 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 整 体 式 单 相   5 0 H Z ） [ 1 8 ]     8 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z 短 轴 ） 8 K W 斯 柯 特 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 （ 分 体 式 单 相 5 0 H Z 短 轴 ） [ 1 7 ]     1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 1 5 K W 锡 柴 柴 油 超 静 音 车 载 发 电 机 组 【 分 体 式 变 频 全 水 冷 单 相 5 0 H Z 】 柴 油 静 音 型 发 电 机 静 音 发 电 机 组 ， 是 相 对 于 开 放 式 发 电 机 组 而 言 ， 在 其 基 础 上 增 加 了 一 个 装 置 ， 使 发 电 机 有 隔 音 和 防 雨 功 能 。 
 利 用 外 壳 将 开 放 式 发 电 机 组 封 闭 起 来 ， 并 在 外 壳 内 壁 上 粘 附 隔 音 材 料 。 
 同 时 ， 也 要 留 有 进 排 风 口 ， 让 发 电 机 组 吸 入 空 气 和 散 热 。 
 产 品 除 具 备 发 电 机 组 各 项 功 能 外 ， 还 具 备 以 下 特 点 ： 机 组 噪 音 低 ， 总 体 机 构 紧 凑 ， 占 用 空 间 小 ； 箱 体 全 部 为 可 拆 卸 式 结 构 ， 箱 体 采 用 钢 板 拼 接 而 成 ， 表 面 涂 有 高 性 能 防 锈 漆 ， 同 时 具 备 降 噪 和 防 雨 功 能 ； 箱 体 内 部 采 用 多 层 屏 障 阻 抗 错 配 式 消 声 结 构 、 内 置 式 大 型 阻 抗 式 消 音 器 。 
 箱 体 结 构 设 计 合 理 ， 箱 体 内 部 设 有 大 容 量 油 箱 ， 左 右 同 时 设 有 两 扇 检 修 门 ， 以 便 机 组 故 障 检 修 ； 同 时 在 箱 体 上 开 有 观 察 窗 和 机 组 紧 急 停 机 故 障 按 钮 ， 以 便 观 察 机 组 的 运 行 情 况 及 在 机 组 出 现 紧 急 情 况 时 以 最 快 的 速 度 停 机 避 免 机 组 受 到 损 坏 。 
 2 0 K W 以 下 及 2 0 K W 静 音 发 电 机 组 一 般 分 为 两 种 转 速 ： 1 5 0 0 转 、 3 0 0 0 转 ； 转 速 3 0 0 0 的 发 动 机 噪 音 大 ， 使 用 寿 命 短 ， 我 们 生 产 的 产 品 尽 量 不 使 用 转 速 3 0 0 0 的 柴 油 发 动 机 ， 一 般 采 用 国 内 一 线 品 牌 的 转 速 1 5 0 0 的 发 动 机 ， 功 率 匹 配 充 作 ， 使 用 寿 命 长 。 
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 本 公 司 研 发 生 产 的 1 5 K W 取 力 发 电 系 统 ， 巧 妙 利 用 车 辆 有 限 空 间 ， 不 影 响 车 辆 负 载 能 力 ， 安 全 可 靠 ， 各 项 性 能 满 足 ： G J B 1 5 0 . 9 A 2 0 1 9 （ 湿 热 ） 、 G J B 1 5 0 . 1 0 A 2 0 1 9 （ 霉 菌 ） 、 G J B 1 5 0 . 1 1 A 2 0 1 9 （ 盐 雾 ） 、 G J B 1 5 0 . 1 6 A 2 0 1 9 （ 振 动 ） 、 G J B 1 5 0 . 1 8 A 2 0 1 9 （ 冲 击 ） 等 标 准 ， 适 用 于 各 类 大 型 特 种 车 辆 ， 是 你 理 想 的 选 择 ； 特 种 定 制 电 力 装 备 本 公 司 提 供 的 特 种 定 制 型 电 力 装 备 主 要 包 括 灯 塔 机 组 、 水 泵 机 组 、 天 然 气 机 组 、 灯 塔 水 泵 一 体 机 、 高 速 移 动 电 站 、 集 装 箱 电 站 等 。 
 驻 车 取 力 发 电 机 装 置 ， 就 是 当 车 辆 停 下 后 ， 利 用 汽 车 底 盘 上 取 力 口 ， 通 过 传 动 轴 等 传 动 装 置 驱 动 发 电 机 发 电 的 装 置 。 
 底 盘 柴 油 机 是 取 力 发 电 机 的 动 力 源 ， 取 力 发 电 装 置 输 出 交 流 电 的 频 率 指 标 通 过 电 子 调 速 器 对 底 盘 柴 油 机 的 调 速 控 制 实 现 ， 驻 车 取 力 机 一 般 安 装 与 二 类 底 盘 上 ； 移 动 电 站 选 用 性 价 比 高 的 康 明 斯 发 动 机 作 为 原 动 力 ， 配 备 优 质 电 机 ， 独 家 技 术 改 进 设 计 ， 具 有 移 动 速 度 快 ， 适 合 各 种 施 工 环 境 。 
 本 公 司 的 水 泵 机 组 做 工 精 细 、 机 器 性 能 好 ， 被 配 备 高 端 控 制 系 统 ， 对 机 组 进 行 全 面 的 监 控 ， 各 项 保 护 功 能 全 面 ， 全 球 联 保 。 
 本 公 司 生 产 的 移 动 灯 塔 噪 音 低 ， 抗 风 等 级 高 ， 照 明 面 积 大 ； 可 以 直 接 挂 在 车 后 行 驶 ， 行 驶 速 度 快 。 
 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 斯 柯 特 技 术 官 网 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 福 特 撼 路 者 3 K W 取 力 发 电 供 电 系 统 交 付 应 用 福 特 撼 路 者 3 K W 取 力 发 电 供 电 系 统 交 付 应 用 ， 此 车 搭 载 的 发 动 机 为 福 特 自 行 生 产 的 E c o B o o s t ?   G T D i   汽 油 直 喷 涡 轮 增 压 发 动 机 ， 此 发 动 机 的 排 量 为 2 . 3 L ， 最 大 功 率 为 2 0 2 K W ， 最 大 转 速 为 5 5 0 0 转 / 分 钟 ， 实 际 使 用 用 不 了 这 么 大 的 转 速 ， 发 动 机 最 大 扭 矩 4 5 5 N . M （ 此 时 发 动 机 转 速 为 2 5 0 0 转 / 分 钟 ） 。 
 下 面 直 接 上 安 装 完 成 后 的 照 片 ， 欢 迎 咨 询 ； 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 福 特 F 1 5 0 消 防 指 挥 车 上 的 应 用 在 福 特 F 1 5 0 消 防 指 挥 车 上 安 装 的 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， F 1 5 0 发 动 机 功 率 强 劲 ， 怠 速 时 就 可 以 直 接 带 动 取 力 发 电 机 发 出 6 K W 的 电 力 ； 本 系 统 采 用 独 立 皮 带 轮 驱 动 取 力 发 电 机 ， 为 了 跟 换 皮 带 的 方 便 ， 加 装 了 手 动 张 紧 与 自 动 张 紧 两 种 皮 带 张 紧 装 置 ； 另 外 修 改 了 暖 风 系 统 管 理 与 电 路 布 局 ， 修 改 了 进 气 管 理 ， 中 冷 管 路 ， 全 部 采 用 含 钢 丝 的 硅 胶 管 ， 防 止 发 动 机 吸 力 过 大 时 吸 扁 管 路 ； 此 取 力 发 电 机 怠 速 时 可 以 提 供 6 K W 的 电 力 输 出 ， 完 全 满 足 设 备 需 求 ， 不 需 要 加 装 取 力 发 电 机 提 速 装 置 ； 下 面 是 相 关 现 场 图 片 东 风 猛 士 C T L 1 8 1 定 制 型 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 交 付 东 风 猛 士 C T L 1 8 1 定 制 型 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 交 付 ， 此 系 统 采 用 怠 速 6 K W 取 力 发 电 机 （ 无 需 提 速 ） ， 系 统 主 机 含 一 个 市 电 输 入 接 口 ， 两 路 1 K W 的 直 流 2 4 V 输 出 接 口 ， 5 路 2 . 5 K W 的 交 流 输 出 接 口 ， 同 时 含 有 U P S 功 能 ， 市 电 优 先 ； 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 福 特 F 1 5 0 通 信 指 挥 车 上 的 应 用 在 福 特 F 1 5 0 通 信 指 挥 车 上 安 装 的 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 ， F 1 5 0 发 动 机 功 率 强 劲 ， 怠 速 时 就 可 以 直 接 带 动 取 力 发 电 机 发 出 6 K W 的 电 力 ； 本 系 统 采 用 独 立 皮 带 轮 驱 动 取 力 发 电 机 ， 为 了 跟 换 皮 带 的 方 便 ， 加 装 了 手 动 张 紧 与 自 动 张 紧 两 种 皮 带 张 紧 装 置 ； 另 外 修 改 了 暖 风 系 统 管 理 与 电 路 布 局 ， 修 改 了 进 气 管 理 ， 中 冷 管 路 ， 全 部 采 用 含 钢 丝 的 硅 胶 管 ， 防 止 发 动 机 吸 力 过 大 时 吸 扁 管 路 ； 此 取 力 发 电 机 怠 速 时 可 以 提 供 6 K W 的 电 力 输 出 ， 完 全 满 足 设 备 需 求 ， 不 需 要 加 装 取 力 发 电 机 提 速 装 置 ； 下 面 是 相 关 现 场 图 片 欢 迎 阁 下 光 临 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 ； 无 锡 斯 柯 特 电 力 装 备 有 限 公 司 在 此 提 醒 您 ， 如 果 您 的 浏 览 器 不 支 持 播 放 此 格 式 的 视 频 ， 请 下 载 后 播 放 ， 视 频 格 式 为 . . . 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 长 城 炮 应 急 指 挥 车 上 的 应 用 3 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 长 城 炮 应 急 指 挥 车 上 的 应 用 ， 本 取 力 发 电 机 供 电 系 统 采 用 独 立 皮 带 轮 ， 不 与 原 车 共 用 ； 加 装 了 自 动 张 紧 装 置 ， 采 用 6 P K 的 皮 带 驱 动 ， 配 备 了 稳 压 系 统 ， 取 力 发 电 机 监 管 主 机 含 市 电 切 换 、 自 动 市 电 充 电 、 U P S 等 功 能 ， 在 车 辆 怠 速 不 提 速 的 状 态 下 ， 取 力 发 电 机 就 可 以 提 供 3 K W 的 电 力 输 出 ， 本 车 的 动 力 系 统 为 G W 4 C 2 0 B 汽 油 版 ； 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 上 的 应 用 5 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 福 特 F 1 5 0 应 急 救 援 指 挥 车 上 的 应 用 ， 本 系 统 采 用 独 立 支 架 ， 独 立 皮 带 轮 驱 动 取 力 发 电 机 ， 为 了 跟 换 皮 带 的 方 便 ， 加 装 了 手 动 张 紧 与 自 动 张 紧 两 种 皮 带 张 紧 装 置 ； 另 外 修 改 了 暖 风 系 统 管 理 与 电 路 布 局 ， 修 改 了 进 气 管 理 ， 中 冷 管 路 ， 全 部 采 用 含 钢 丝 的 硅 胶 管 ， 防 止 发 动 机 吸 力 过 大 时 吸 扁 管 路 ； 此 取 力 发 电 机 怠 速 时 可 以 提 供 5 K W 的 电 力 输 出 ， 完 全 满 足 设 备 需 求 ， 不 需 要 加 装 取 力 发 电 机 提 速 装 置 ； 下 面 是 相 关 现 场 图 片 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 福 特 全 顺 V 3 4 8 环 境 监 测 车 的 应 用 6 K W 取 力 发 电 机 供 电 系 统 在 福 特 全 顺 V 3 4 8 环 境 监 测 车 的 应 用 ， 考 虑 到 此 车 正 常 为 行 驶 状 态 使 用 ， 本 身 发 动 机 功 率 偏 小 ， 为 防 止 特 定 情 况 的 驻 车 使 用 ， 提 别 加 装 了 取 力 发 电 机 提 速 装 置 ； 测 试 时 间 上 午 3 小 时 ， 下 午 3 小 时 油 田 野 外 管 道 施 工 用 拖 拉 发 电 电 焊 两 用 定 制 型 电 力 装 备 交 付 施 工 部 门 使 用 油 田 野 外 管 道 施 工 用 拖 拉 发 电 电 焊 两 用 定 制 型 电 力 装 备 交 付 施 工 部 门 使 用 ； 此 拖 拉 发 电 电 焊 两 用 电 力 装 备 能 适 合 任 何 坑 坑 洼 洼 的 道 路 及 非 道 路 ， 配 备 夜 间 工 作 照 明 ， 可 以 放 置 4 台 4 0 0 焊 机 或 者 2 台 气 保 焊 （ 含 气 瓶 ） ， 走 丝 盘 可 以 吊 装 与 支 撑 杆 并 旋 转 ， 本 设 备 配 置 了 拉 钩 ， 可 以 拖 拉 其 他 设 备 ； 1 2 K W 取 力 发 电 电 力 系 统 在 丰 田 陆 地 巡 洋 舰 信 号 屏 蔽 车 上 顺 利 测 试 交 付 1 2 K W 取 力 发 电 电 力 系 统 在 丰 田 陆 地 巡 洋 舰 信 号 屏 蔽 车 上 顺 利 测 试 交 付 ， 此 车 总 功 率 需 求 1 2 K W 满 载 ， 采 用 双 取 力 发 电 机 组 网 供 电 ， 适 当 对 发 动 机 的 进 气 机 冷 却 风 扇 进 行 改 造 ， 加 装 皮 带 轮 ， 双 取 力 发 电 机 单 独 采 用 一 个 皮 带 ， 不 与 原 车 共 用 ， 话 不 多 说 ， 直 接 上 图 更 直 接 ； 欢 迎 阁 下 光 临 斯 柯 特 电 力 装 备 官 网 ； 无 锡 斯 柯 特 电 力 装 备 有 限 公 司 在 此 提 醒 您 ， 如 果 您 的 浏 览 器 不 支 持 播 放 此 格 式 的 视 频 ， 请 下 载 后 播 放 ， 视 频 格 式 为 :   v i d e o / m p 4 中 国 哲 学 与 当 代 生 活 丨 王 德 峰 教 授 2 0 2 4 讲 座 精 华 取 力 发 电 机 监 管 单 元 主 机 工 厂 模 式 设 置 取 力 发 电 机 、 车 载 发 电 机 、 船 用 发 电 机 和 超 静 音 发 电 机 的 简 要 介 绍 永 磁 发 电 机 和 励 磁 发 电 机 的 区 别 Y J V 、 Y J L V 电 缆 结 构 尺 寸 、 技 术 参 数 工 频 柴 油 发 电 机 组 通 用 技 术 条 件 康 明 斯 发 电 机 组 的 启 动 与 停 机 通 过 声 音 的 规 律 判 断 柴 油 机 故 障 曲 轴 滑 动 轴 承 烧 蚀 的 相 关 问 题 解 析 柴 油 机 油 路 系 统 中 有 空 气 时 的 故 障 分 析 和 排 除 究 竟 应 该 如 何 选 购 单 缸 直 喷 节 能 柴 油 机 自 动 化 柴 油 发 电 机 组 控 制 系 统 的 状 态 信 号 和 监 测 柴 油 发 电 机 励 磁 系 统 的 原 理 解 析 柴 油 发 电 机 组 的 保 护 参 数 的 相 关 介 绍 柴 油 发 电 机 成 为 无 法 替 代 的 产 品 之 一